Brasil Império

O fim do comércio negreiro trouxe inúmeras conseqüências. Foi o primeiro abalo da sociedade escravista, pois a reposição de mão-de-obra não podia ser feita internamente, através do crescimento vegetativo, em virtude da alta taxa de mortalidade dos cativos. O preço dos escravos aumentou, chegando em alguns casos a 100%. O tráfico interprovincial aumentou consideravelmente, aliviando as dívidas dos proprietários nordestinos. Os capitais disponíveis do tráfico foram aplicados em outras atividades urbanas, incrementando o comércio e algumas manufaturas, em especial no Rio de Janeiro, na década de 1850. Apesar das inúmeras tentativas de contrabando de escravos até a década de 1860, o tráfico africano foi extinto definitivamente.


TRÁFICO INTER E INTRAPROVINCIAL DE ESCRAVOS

A paralisação do tráfico negreiro internacional, em 1850, não significou que os escravos não fossem transportados à força para outros locais, visando ao atendimento das necessidades dos proprietários de terras. Inicialmente, ocorreram tentativas de contrabando de africanos, durante a década de 1850 e mesmo posteriormente. As dificuldades para a vigilância de um litoral extenso e os interesses locais dos fazendeiros facilitavam a ação deste comércio ilícito. No entanto, o desembarque clandestino de africanos apresentava diversos perigos em função das penalidades severas estabelecidas pelo governo.

O tráfico interprovincial apresentou-se como a saída mais utilizada pelos fazendeiros, em especial do Sudeste. A incorporação de escravos originários do Nordeste supriu as lavouras cafeeiras em expansão. As estimativas indicam que, entre 1850 e 1888, foram transferidos…