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História da Aviação e a Popularização da Aviação Comercial
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Hidroavião Dornier Do-X
O DC-3, avião equipado com um par de motores, iniciou seus vôos em 1936 e tinha capacidade para 21 passageiros, sua velocidade média de cruzeiro era de 320 km/h. Tornou-se então, o mais importante avião comercial da época e uma das aeronaves mais importantes já produzidas.
DC-3 da Companhia brasileira Varig
O uso da turbina a jato começou a ser desenvolvido na Alemanha e na Inglaterra também na década de 30, afim de que, de fato, os aviões voassem a altitudes cada vez maiores (onde turbulência e outros fatores climáticos indesejáveis são mais raros), com isso, gerou um problema: em altitudes mais altas, o ar é menos denso, e, portanto, possui quantidades menores de oxigênio para respiração. À medida que os aviões começaram a voar mais alto, pilotos, tripulação e passageiros tinham cada vez mais dificuldades em respirar. Então, especialistas no assunto resolveram o problema criando uma cabine pressurizada, onde o ar é pressurizado. Este tipo de pressurização passou a popularizar-se na década de 40 e, a partir de então, praticamente toda cabine de aviões comerciais de passageiros hoje em dia é pressurizada.
2.3.1 A Modernização Da Aviação Comercial Até Os Dias De HojeO transporte internacional começou a ser feito…
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