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Sistemas de Freios, suspenção e direção
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CÂMARAS DE FREIO
Pode-se dizer que existem basicamente dois tipos de câmaras de freio, as do tipo simples; normalmente utilizadas nas rodas dianteiras dos veículos pesados. E as do tipo duplas ou compostas, que por sua vez além de acionarem o freio de serviço, também acionam por um comando individual o freio, de estacionamento, são colocadas nas rodas traseiras dos veículos pesados e ate mesmo nas rodas do semi-reboque.
CÂMARA DE FREIO COM MOLA ACUMULADORA OU DUPLA
Utilizada para acionar tanto o freio de serviço, como o freio de estacionamento, normalmente encontra-se nas rodas traseiras do cavalo trator, e algumas vezes nas rodas do semi-reboque.
Existe em seu interior uma mola acumuladora, que quando comprimida pelo ar chega a ter seu peso avaliado em cerca de 3.000 Kg, portanto deverá se tomar cuidados extremos ao se fazer a manutenção da câmara de freio com mola acumuladora.
DIREÇÃO
Quando movimentamos o volante do veículo, as rodas esterçam. Porém, existe uma série de componentes entre o volante e as rodas, para que isto seja possível: o volante, a coluna de direção, o mecanismo (caixa de direção) e braços de direção.
São requisitos fundamentais em qualquer mecanismo de direção, a facilidade de manobra e a tendência das rodas da frente se endireitarem após descreverem uma curva.
O sistema de direção de um automóvel afeta itens importantes como: segurança, conforto, desgaste de pneus e trajetória.
Algo que nunca imaginamos, acontece quando viramos uma esquina. Para que o carro possa fazer uma curva de maneira suave, cada roda deve percorrer uma trajetória deferente. A roda interna percorre um circulo menor;…
Pode-se dizer que existem basicamente dois tipos de câmaras de freio, as do tipo simples; normalmente utilizadas nas rodas dianteiras dos veículos pesados. E as do tipo duplas ou compostas, que por sua vez além de acionarem o freio de serviço, também acionam por um comando individual o freio, de estacionamento, são colocadas nas rodas traseiras dos veículos pesados e ate mesmo nas rodas do semi-reboque.
CÂMARA DE FREIO COM MOLA ACUMULADORA OU DUPLA
Utilizada para acionar tanto o freio de serviço, como o freio de estacionamento, normalmente encontra-se nas rodas traseiras do cavalo trator, e algumas vezes nas rodas do semi-reboque.
Existe em seu interior uma mola acumuladora, que quando comprimida pelo ar chega a ter seu peso avaliado em cerca de 3.000 Kg, portanto deverá se tomar cuidados extremos ao se fazer a manutenção da câmara de freio com mola acumuladora.
DIREÇÃO
Quando movimentamos o volante do veículo, as rodas esterçam. Porém, existe uma série de componentes entre o volante e as rodas, para que isto seja possível: o volante, a coluna de direção, o mecanismo (caixa de direção) e braços de direção.
São requisitos fundamentais em qualquer mecanismo de direção, a facilidade de manobra e a tendência das rodas da frente se endireitarem após descreverem uma curva.
O sistema de direção de um automóvel afeta itens importantes como: segurança, conforto, desgaste de pneus e trajetória.
Algo que nunca imaginamos, acontece quando viramos uma esquina. Para que o carro possa fazer uma curva de maneira suave, cada roda deve percorrer uma trajetória deferente. A roda interna percorre um circulo menor;…
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