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A OBTENÇÃO DE ÓLEO E GÁS A PARTIR DA ROCHA DE XISTO
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3.3 Reutilização de pneus
Hoje muitas são as formas de reutilização de pneus usados, ou seja, utilizar o pneu em sua forma inteira ou triturada, porém sem a perda ou alteração de suas características químicas. Assim se abordará algumas formas de reutilização de pneus inservíveis que conseguem retirar do meio ambiente uma boa quantidade de pneu, colaborando assim com o meio ambiente e, que ao mesmo tempo agreguem valor econômico e perspectivas sociais. Assim se abordarão as seguintes formas de reutilização:
- Recauchutagem de pneus;
- Remoldagem de pneus;
- Carcaças de pneus inservíveis utilizadas em fornos de cimenteiras;
- Recifes artificiais para peixes feitos com pneus inservíveis;
- Barreiras antichoque utilizando pneus inservíveis.
3.3.1 Recauchutagem de pneus
Os solos das estradas e rodovias brasileiras não possuem características que assegurem ao pneu uma boa durabilidade e performance no dia-adia de seu uso. Assim um pneu novo de primeira rodagem tende a se desgastar mais rapidamente com sensível diminuição da sua vida útil quando submetido a esforços em pavimentos irregulares e de conservação precária.
De acordo com a Revista Borracha Atual (2004), os pneus são considerados, depois do combustível, o…
Hoje muitas são as formas de reutilização de pneus usados, ou seja, utilizar o pneu em sua forma inteira ou triturada, porém sem a perda ou alteração de suas características químicas. Assim se abordará algumas formas de reutilização de pneus inservíveis que conseguem retirar do meio ambiente uma boa quantidade de pneu, colaborando assim com o meio ambiente e, que ao mesmo tempo agreguem valor econômico e perspectivas sociais. Assim se abordarão as seguintes formas de reutilização:
- Recauchutagem de pneus;
- Remoldagem de pneus;
- Carcaças de pneus inservíveis utilizadas em fornos de cimenteiras;
- Recifes artificiais para peixes feitos com pneus inservíveis;
- Barreiras antichoque utilizando pneus inservíveis.
3.3.1 Recauchutagem de pneus
Os solos das estradas e rodovias brasileiras não possuem características que assegurem ao pneu uma boa durabilidade e performance no dia-adia de seu uso. Assim um pneu novo de primeira rodagem tende a se desgastar mais rapidamente com sensível diminuição da sua vida útil quando submetido a esforços em pavimentos irregulares e de conservação precária.
De acordo com a Revista Borracha Atual (2004), os pneus são considerados, depois do combustível, o…
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