Aerofólio

Aerofólio

Todas as ações de um carro como aceleração, frenagem e capacidade de fazer curvas são conseqüência da força de atrito entre pneus e solo. Não adianta aumentar o torque e a potência do motor se os pneus "patinam". O atrito pode aumentar com a alteração do composto da borracha e com a carga de cima para baixo atuando sobre o carro. Um dos componentes é o seu próprio peso. Aumentá-lo não e boa idéia, pois traria mais desvantagens do que ganhos. A solução é a instalação de um perfil de asa, de forma a gerar uma força que "empurra" o carro contra o solo. O benefício imediato é um aumento de força de atrito nos pneus, sem aumentar o peso do carro.

Na última década foi difundido que os aerofólios eram acessórios mais estéticos do que práticos. Mas, na verdade, este equipamento tem uma função básica e muito importante que é oferecer maior aderência do automóvel no solo.

O aerofólio, caracteriza-se pelas curvaturas diferentes em suas superfícies, pense em avião, não em carro de corrida. A curvatura superior é maior do que a inferior, o que resulta em velocidades de ar diferentes sobre e sob a asa.

A questão do ar passar mais rápido por cima deve-se ao princípio de que a partícula de ar divide-se, teoricamente, na frente da asa e junta-se no final. Como o caminho na parte de cima é mais longo (maior curvatura), a partícula que foi por cima tem de correr mais.

No carro de corrida, com a asa…