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Porto de Paranagua
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A carga é acondicionada em redes especiais que por sua vez, podem ser usadas facilmente, admitindo o uso de empilhadeiras e guindastes.
Paletização:
A carga é arrumada em estrados de madeira e fixadas com cintas metálicas, permitindo o uso de empilhadeiras e guindastes
Containerização:
A forma utilizada é o container, que para produtos específicos são do tipo:
a) tanque
b) de meia altura
c) com teto aberto
d) ventilados
e) isotérmicos
f) térmicos
g) para graneis a seco
h) para automóveis
i) para animais
j) desmontáveis
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Paletização:
A carga é arrumada em estrados de madeira e fixadas com cintas metálicas, permitindo o uso de empilhadeiras e guindastes
Containerização:
A forma utilizada é o container, que para produtos específicos são do tipo:
a) tanque
b) de meia altura
c) com teto aberto
d) ventilados
e) isotérmicos
f) térmicos
g) para graneis a seco
h) para automóveis
i) para animais
j) desmontáveis
Transporte obrigatório
O Brasil tem convênios bilaterais de transporte marítimo com alguns países; por isso, é obrigado a utilizar navios em certas condições como:
As mercadorias destinadas a Argélia, Argentina, Chile, Equador, México, Peru, Portugal, e Uruguai tem de ser transportado em navio de bandeira brasileira ou do país importador. Apenas quando o destino é o Equador o navio poderá ter a bandeira colombiana associada a bandeira equatoriana.
As mercadorias destinadas a Bulgária, Hungria, Polônia, Alemanha e Romênia, cujo pagamento das mercadorias for realizado por meio de moedas, convênio em bases CIF ou CNF, o navio deverá ter a bandeira brasileira ou do país importador; caso não haja navio para cumprir esta condição a SUNAMAN (Superintendência Nacional da Marinha Mercante) poderá liberar a carga para embarcar em outro navio.
Transporte aéreo
O transporte aéreo é regulado pela IATA (International Air Transport Association)
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Institucional
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Trabalhos Acadêmicos
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