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Evolução do Sistema de Transporte em Curitiba
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Dentro do planejamento do transporte de uma cidade, o transporte coletivo deve prevalecer sobre o individual sem que, no entanto, esse seja inviabilizado, como ocorre hoje na cidade de Curitiba. A meta de planejar deve ser a de proporcionar um transporte coletivo suficientemente atrativo para que os habituais usuários do automóvel prefiram-no como meio de locomoção. Ao mesmo tempo, que tem no transporte coletivo seu único meio de locomoção. Um transporte coletivo atrativo pode determinar o descongestionamento da malha urbana, com retirada de grande número de automóveis do sistema viário.
A preferência pelo transporte coletivo deveria estar presente nos princípios que nortearão os planos de ocupação do solo e de hierarquização das funções de cada região urbana. O transporte individual pressupõe um atendimento porta a porta, exige comércio com grandes áreas de estacionamentos; o transporte coletivo, busca estabelecer uma cobertura global garantindo a circulação de grande número de pessoas em pontos pré-estabelecidos. O transporte indutor, tanto de adensamento populacional, como de crescimento do comercio local.
Os pontos mais centrais do núcleo urbano tendem a ficar congestionados com a excessiva presença dos automóveis. Por isso o seu tratamento deve privilegiar o binômio "transporte coletivo/pedestre". Entretanto, não deve haver uma excessiva restrição aos…
A preferência pelo transporte coletivo deveria estar presente nos princípios que nortearão os planos de ocupação do solo e de hierarquização das funções de cada região urbana. O transporte individual pressupõe um atendimento porta a porta, exige comércio com grandes áreas de estacionamentos; o transporte coletivo, busca estabelecer uma cobertura global garantindo a circulação de grande número de pessoas em pontos pré-estabelecidos. O transporte indutor, tanto de adensamento populacional, como de crescimento do comercio local.
Os pontos mais centrais do núcleo urbano tendem a ficar congestionados com a excessiva presença dos automóveis. Por isso o seu tratamento deve privilegiar o binômio "transporte coletivo/pedestre". Entretanto, não deve haver uma excessiva restrição aos…
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