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Análise para Investimentos no Brasil
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O Brasil sofre de diversos gargalos de logística e infra-estrutura de transporte, Seguem os entraves nos principais modais e suas soluções.
2.9.1. Transporte
2.9.1.1. Transporte Rodoviário
A falta de oferta de outros modais dificulta a sua substituição. Além disso, o setor rodoviário está desregulamentado: há concorrência predatória; estradas sem fiscalização de peso e ausência de controle das horas trabalhadas pelos caminhoneiros. Com um possível crescimento econômico de 5% ao ano, sem que os outros modais estejam estruturados, haverá uma pressão em cima do frete rodoviário, o que deve onerar o custo dos produtos e diminuir as margens dos produtores. Por isso, são urgentes a regulamentação do setor e o estabelecimento de diretrizes para intervir na infra-estrutura.
2.9.1.2. Transporte ferroviário
Com seu vasto território, o Brasil tem apenas 22 mil quilômetros de ferrovias. E toda essa malha está defasada: foi feita para atender a uma economia bastante diferente da atual e projetada para receber equipamentos muito mais leves. A Argentina tem 40 mil quilômetros e os EUA, 360 mil quilômetros de ferrovias. Como o contrato de concessão diz que a ampliação da malha ferroviária é obrigação do governo federal,…
2.9.1. Transporte
2.9.1.1. Transporte Rodoviário
A falta de oferta de outros modais dificulta a sua substituição. Além disso, o setor rodoviário está desregulamentado: há concorrência predatória; estradas sem fiscalização de peso e ausência de controle das horas trabalhadas pelos caminhoneiros. Com um possível crescimento econômico de 5% ao ano, sem que os outros modais estejam estruturados, haverá uma pressão em cima do frete rodoviário, o que deve onerar o custo dos produtos e diminuir as margens dos produtores. Por isso, são urgentes a regulamentação do setor e o estabelecimento de diretrizes para intervir na infra-estrutura.
2.9.1.2. Transporte ferroviário
Com seu vasto território, o Brasil tem apenas 22 mil quilômetros de ferrovias. E toda essa malha está defasada: foi feita para atender a uma economia bastante diferente da atual e projetada para receber equipamentos muito mais leves. A Argentina tem 40 mil quilômetros e os EUA, 360 mil quilômetros de ferrovias. Como o contrato de concessão diz que a ampliação da malha ferroviária é obrigação do governo federal,…
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