Transporte Ferroviário

Publicado em 19/04/2006

TRANSPORTE FERROVIÁRIO


I - INTRODUÇÃO


O modal ferroviário é projetado para encontrar o maior "custo x benefício" no transporte de cargas de baixo valor agregado (geralmente minério de ferro, produtos siderúrgicos, produtos agrícolas, carvão, entre outros), para fluxos contínuos (origens e destinos) a longas distâncias. Esta vocação pode ser percebida na representatividade, medida em tonelada quilômetro útil, deste modal na matriz de transporte de diversos países de dimensões continentais. No Brasil, apesar deste tipo de transporte ter contribuído para melhorar o fluxo de nossa economia e até no desenvolvimento de várias cidades ao longo de seus trilho, ele não tem sido valorizado a ponto de ser uma ferramenta sucateada de baixa utilização , conforme demonstra tabela abaixo :

A má utilização no Brasil se dá porque, na maioria dos casos, este se restringe ao segmento de curtas distâncias, em que as vantagens dos custos e serviços ferroviários não são significativas. É interessante ressaltar que para longas distâncias a participação do modal ferroviário é a menor dentre todos os principais modais.

Deste modo, este trabalho apresentará inicialmente um breve histórico da operação das ferrovias no Brasil. Posteriormente, são feitas análises da evolução do desempenho das ferrovias segundo a perspectiva dos usuários.


II - OBJETIVO

Esse trabalho visa analisar os principais problemas…

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