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Os Canais de Distribuição das Microempresas de Laticínios do Vale do Taquari
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BOWERSOX e CLOSS (2001, p.284).
O Rodoviário : é flexível e capaz de operar em todos os tipos de estradas. Apesar de possuir custo de investimento fixo pequeno, o custo variável por quilômetro é alto, além de taxas de licença, impostos aos usuários e pedágios. São necessários também uma cabine e a mão-de- obra para viabilizar esse modal, o que aumenta ainda mais os custos, pois esta mão-de-obra deve ser treinada.
Dentro dos custos operacionais, segundo este autor, estão englobados pneus, combustível, manutenção, etc... Pela alta concorrência existente, estes custos vem baixando e com isso, esse modal se torna mais atraente, apesar deste ser o terceiro modal à nível de custos. A principal qualidade deste tipo de transporte é poder levar de porta a porta os produtos adquiridos pelos clientes, podendo este modal ser integrado com o ferroviário para diminuir os custos.
O Aquaviário : A principal vantagem deste é a capacidade de movimentar cargas muito grandes. É dividido em vias marítimas e fluviais, sendo as marítimas projetadas para oceanos e nos Grandes Lagos e ficam restritas aos portos apropriados ao seu calado. O custo de manutenção dos terminais é por conta das transportadoras, contudo, o direito de acesso é…
O Rodoviário : é flexível e capaz de operar em todos os tipos de estradas. Apesar de possuir custo de investimento fixo pequeno, o custo variável por quilômetro é alto, além de taxas de licença, impostos aos usuários e pedágios. São necessários também uma cabine e a mão-de- obra para viabilizar esse modal, o que aumenta ainda mais os custos, pois esta mão-de-obra deve ser treinada.
Dentro dos custos operacionais, segundo este autor, estão englobados pneus, combustível, manutenção, etc... Pela alta concorrência existente, estes custos vem baixando e com isso, esse modal se torna mais atraente, apesar deste ser o terceiro modal à nível de custos. A principal qualidade deste tipo de transporte é poder levar de porta a porta os produtos adquiridos pelos clientes, podendo este modal ser integrado com o ferroviário para diminuir os custos.
O Aquaviário : A principal vantagem deste é a capacidade de movimentar cargas muito grandes. É dividido em vias marítimas e fluviais, sendo as marítimas projetadas para oceanos e nos Grandes Lagos e ficam restritas aos portos apropriados ao seu calado. O custo de manutenção dos terminais é por conta das transportadoras, contudo, o direito de acesso é…
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