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Os Canais de Distribuição das Microempresas de Laticínios do Vale do Taquari
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Para longas distâncias o frete unitário (US$/t x km) ferroviário foi 36% inferior ao rodoviário, enquanto o modal hidroviário representou uma economia de 58% em relação ao rodoviário. Já comparando-se os modais ferroviário e hidroviário, observa-se uma economia de 35% favorável a este último.
Outra questão importante que este autor salienta é onde deve ser utilizado cada modal de transporte. Segundo dados apontados pela ASLOG - Associação Brasileira de Logística (1997) apud CAIXETA-FILHO (2001a), é recomendado o modal rodoviário para distâncias inferiores a 500 km, para a distribuição de produtos num trecho entre 500k km e 1.200 km, o transporte mais indicado é o ferroviário e, em trajetos superiores a 1.200 km, as hidrovias são as mais favoráveis para a entrega dos produtos necessários.
O papel da logística, por fim, é entregar os produtos quando e , como e onde o consumidor quer ou necessita. No setor leiteiro, não pode ser diferente, a preocupação é a mesma. Neste setor, os pontos mais críticos são no transporte da matéria-prima até a indústria, onde as empresas tentar racionalizar os custos, com a granelização, o resfriamento do produto na propriedade e o tipo de transporte utilizado – veículo e rota para a coleta, MARTINS;
SANTOS e TEIXEIRA (1999 p. 59). Estes autores relatam que:
"(...)Para caso de captação do leite nas propriedades, essas…
Outra questão importante que este autor salienta é onde deve ser utilizado cada modal de transporte. Segundo dados apontados pela ASLOG - Associação Brasileira de Logística (1997) apud CAIXETA-FILHO (2001a), é recomendado o modal rodoviário para distâncias inferiores a 500 km, para a distribuição de produtos num trecho entre 500k km e 1.200 km, o transporte mais indicado é o ferroviário e, em trajetos superiores a 1.200 km, as hidrovias são as mais favoráveis para a entrega dos produtos necessários.
O papel da logística, por fim, é entregar os produtos quando e , como e onde o consumidor quer ou necessita. No setor leiteiro, não pode ser diferente, a preocupação é a mesma. Neste setor, os pontos mais críticos são no transporte da matéria-prima até a indústria, onde as empresas tentar racionalizar os custos, com a granelização, o resfriamento do produto na propriedade e o tipo de transporte utilizado – veículo e rota para a coleta, MARTINS;
SANTOS e TEIXEIRA (1999 p. 59). Estes autores relatam que:
"(...)Para caso de captação do leite nas propriedades, essas…
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