O Processo de Planejamento de Transporte

Publicado em 25/09/2006

O PROCESSO DE PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES


1.INTRODUÇÃO

Da mesma forma que as tentativas de planejar a economia, os negócios etc. as tentativas de proporcionar um adequado sistema de transportes para as áreas urbanas não são novas.

Numa tentativa de resolver os problemas de congestionamento em Roma, no 1o. século depois de Cristo, o tráfego de veículos foi restringido aos horários noturnos, com exceção dos veículos públicos. O mesmo aconteceu em Londres no século XVII e Nova Iorque no século XIX.

No entanto, é partir da industrialização que os problemas do tráfego nas cidades se agravam e torna-se um desafio conceber sistemas de transportes capazes de movimentar bens e pessoas de um lugar para outro de forma eficaz e economicamente viável.

Antes do início da década de 50 os problemas de movimento eram vistos exclusivamente em termos de tráfego rodoviário e o método de estabelecimento de demandas, nas rodovias, por movimentos futuros consistia em examinar ou cortar fluxos então existentes e extrapolá-los através da aplicação de um fator de crescimento apropriado.

Em 1953 Robert Mitchell e Chester Rapkin (Universidade da Pensilvânia) defendem a tese de que tipos diferentes de uso do solo geram fluxos de tráfego diferentes e variáveis, modificando assim a ênfase do estudo de fluxos de tráfego rodoviário para o estudo de usos do solo que fazem surgir os fluxos. Os objetivos destes estudos, porém, eram voltados, basicamente, para o planejamento funcional do tráfego, visando melhorar elementos do problema de transportes, tais como:…

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