Modernização portuária

"Poderíamos aproveitar o momento para introduzirmos na lei um dispositivo já há muito reclamado por nós, que é a privatização portuária de fato, com a venda de ativos, como tem ocorrido com todas as demais empresas estatais que saem do controle do governo para a iniciativa privada, para ficarmos apenas nestas três questões. ·Precisamos, de uma vez por todas, passarmos a ter um conjunto próprio da democracia, que são os poderes executivos, judiciários e legislativos, mais fortes e com competência para gerir as coisas nacionais, dentre os quais, pelo menos, se fazer cumprir as leis existentes e que não são cumpridas, como é o caso da própria lei agora em pauta, a lei 8.630/93. ·Finalmente, nunca é demais repisar, que à revelia destes poderes, algo diferente pode ter ocorrido dessa vez, através da brava resistência dos terminais portuários, que decidiram operar com mão-de-obra própria. Esta resistência tem tudo para ser um divisor de águas e fazer, finalmente, uma nova história na". História dos nossos portos "".

Ainda, seguindo as linhas da matéria publicada por João Tavares Neto que destaca o seguinte:

"Segundo o jornalista, Mauri Alexandrino, responsável pelo site oficial do Porto de Santos, ainda são necessárias mudanças estruturais no Porto. Por exemplo, os terminais devem ser polivalentes. Ou seja, é preciso movimentar diversos tipos de cargas, não…