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A IMPORT?CIA DO PORTO DE SANTOS PARA O BRASIL, SUA INFRA-ESTRUTURA ATUAL E A NECESSIDADE DE MODERNIZA!O
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5.9 Terminais rodoviários integrados
O projeto, em ação coordenada com as prefeituras de Santos e Guarujá e o Governo do Estado, objetiva implantar terminais rodoviários nas margens direita e esquerda, estrategicamente distribuídos e conectados com a operação do cais por meio de rede informatizada. (PORTO DE SANTOS, 2008).
5.10 Um túnel sob o estuário
O Ministério dos Transportes autorizou a construção de um túnel sob o estuário, ligando as duas margens do canal entre os municípios de Santos e Guarujá. O túnel submarino, de 2.700 m de extensão, será construído e explorado pela iniciativa privada. Essa obra melhorará o transporte de cargas entre os terminais situados nas margens direita e esquerda do Porto, permitindo uma economia de até 45 Km no percurso entre Santos e Guarujá, hoje feito por rodovia através de Cubatão. Além disso, o túnel vai contribuir para a ligação dos municípios do litoral norte com os do litoral sul do Estado de São Paulo, bem como viabilizar comercialmente a implantação de um aeroporto na Base Aérea de Santos, situada do outro lado do Estuário. (PORTO DE SANTOS, 2008).
Figura 8: Projeto do Túnel sobre o Estuário
Fonte: Site oficial do Jornal Vicentino 2008
5.11 SANEAMENTO
O Porto de Santos convive com o meio urbano de duas cidades: Santos, na margem direita, e Guarujá, na esquerda. Do lado de Santos, sobretudo em seus trechos mais antigos, não há qualquer segregação, física, viária ou de outra natureza entre a comunidade e o porto. Na outra margem, núcleos…
O projeto, em ação coordenada com as prefeituras de Santos e Guarujá e o Governo do Estado, objetiva implantar terminais rodoviários nas margens direita e esquerda, estrategicamente distribuídos e conectados com a operação do cais por meio de rede informatizada. (PORTO DE SANTOS, 2008).
5.10 Um túnel sob o estuário
O Ministério dos Transportes autorizou a construção de um túnel sob o estuário, ligando as duas margens do canal entre os municípios de Santos e Guarujá. O túnel submarino, de 2.700 m de extensão, será construído e explorado pela iniciativa privada. Essa obra melhorará o transporte de cargas entre os terminais situados nas margens direita e esquerda do Porto, permitindo uma economia de até 45 Km no percurso entre Santos e Guarujá, hoje feito por rodovia através de Cubatão. Além disso, o túnel vai contribuir para a ligação dos municípios do litoral norte com os do litoral sul do Estado de São Paulo, bem como viabilizar comercialmente a implantação de um aeroporto na Base Aérea de Santos, situada do outro lado do Estuário. (PORTO DE SANTOS, 2008).
Figura 8: Projeto do Túnel sobre o Estuário
Fonte: Site oficial do Jornal Vicentino 2008
5.11 SANEAMENTO
O Porto de Santos convive com o meio urbano de duas cidades: Santos, na margem direita, e Guarujá, na esquerda. Do lado de Santos, sobretudo em seus trechos mais antigos, não há qualquer segregação, física, viária ou de outra natureza entre a comunidade e o porto. Na outra margem, núcleos…
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