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O TURBO COMPRESSOR NOS MOTORES COMPACTOS
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A Volkswagen é um dos grandes exemplos de montadoras que vem utilizando o turbo compressor em seus carros, com o Jetta em um motor de maior porte, o Golf, com um motor um pouco mais compacto em relação ao seu “irmão” sedan, e o Up!, que vem se destacando com seu motor 1.0 turbo.
Nesta economia puramente capitalista, nenhuma empresa quer ficar para trás no mercado, portanto diversas montadoras começaram a lançar seus carros com motores turbo, seguindo a mesma tendência da Volkswagen.
E a cada carro lançado no mercado, se comprova que o motor turbo terá grandes chances de aceitação no mercado.
Um dos objetivos das montadoras, é atingir também o mercado popular, ou seja, carros que apresentam 1000 cilindradas e de maior acesso financeiro.
Apesar de ainda não terem conseguido lançar no mercado um carro 1.0 turbo com um preço muito baixo, já estão trabalhando para que seja possível alcançarem essa evolução.
Em um motor aspirado, a mistura de ar e combustível é forçada para dentro do cilindro através da força do vácuo causado pelo movimento do pistão somado à pressão atmosférica natural e o funcionamento básico de válvulas e pressão.
Este funcionamento difere de um motor turbo, pois estes introduzem a mistura no cilindro através de um mecanismo de indução…
Nesta economia puramente capitalista, nenhuma empresa quer ficar para trás no mercado, portanto diversas montadoras começaram a lançar seus carros com motores turbo, seguindo a mesma tendência da Volkswagen.
E a cada carro lançado no mercado, se comprova que o motor turbo terá grandes chances de aceitação no mercado.
Um dos objetivos das montadoras, é atingir também o mercado popular, ou seja, carros que apresentam 1000 cilindradas e de maior acesso financeiro.
Apesar de ainda não terem conseguido lançar no mercado um carro 1.0 turbo com um preço muito baixo, já estão trabalhando para que seja possível alcançarem essa evolução.
Em um motor aspirado, a mistura de ar e combustível é forçada para dentro do cilindro através da força do vácuo causado pelo movimento do pistão somado à pressão atmosférica natural e o funcionamento básico de válvulas e pressão.
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