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O TURBO COMPRESSOR NOS MOTORES COMPACTOS
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O Turbo lag é um atraso na resposta do turbo, mais precisamente é aquele período de tempo que ocorre quando o acelerador é pressionado até o aumento de pressão na alimentação, e diminuir esse lag é um desafio para os fabricantes.
Porém reduzir o atrito é um dos caminhos para a solução deste problema. Sendo assim os fabricantes desenvolveram uma nova tecnologia de mancais, chamados de mancais de rolamentos.
Nos motores baseados em compressões do combustível através de explosão em câmara interna de combustão, possuem tempos definidos indicados por saída de gases e entrada de oxigênio sendo chamadas de admissão e escape.
Segundo Varella, Santos (2010, p. 04) “O ciclo de funcionamento é o conjunto de transformações na massa gasosa que ocorre no interior dos cilindros, desde sua admissão, até a eliminação para o meio ambiente”.
Onde os motores alimentados por turbinas foram divididos conforme o seus tempos de realizações dos movimentos do pistão em dois e quatro tempos onde se encaixam os motores ciclo Otto.
Nos motores Otto acontece a mistura gás-combustível na cabeça do pistão que está em movimento de subida provocando uma compressão sobre a cabeça do pistão carregado de ar quente e quando esse pistão está em seu ponto máximo superior uma centelha é disparada…
Porém reduzir o atrito é um dos caminhos para a solução deste problema. Sendo assim os fabricantes desenvolveram uma nova tecnologia de mancais, chamados de mancais de rolamentos.
Nos motores baseados em compressões do combustível através de explosão em câmara interna de combustão, possuem tempos definidos indicados por saída de gases e entrada de oxigênio sendo chamadas de admissão e escape.
Segundo Varella, Santos (2010, p. 04) “O ciclo de funcionamento é o conjunto de transformações na massa gasosa que ocorre no interior dos cilindros, desde sua admissão, até a eliminação para o meio ambiente”.
Onde os motores alimentados por turbinas foram divididos conforme o seus tempos de realizações dos movimentos do pistão em dois e quatro tempos onde se encaixam os motores ciclo Otto.
Nos motores Otto acontece a mistura gás-combustível na cabeça do pistão que está em movimento de subida provocando uma compressão sobre a cabeça do pistão carregado de ar quente e quando esse pistão está em seu ponto máximo superior uma centelha é disparada…
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