Ferrovias

Publicado em 22/04/2003


A REALIDADE DOS TRENS URBANOS DE SÃO PAULO

TELMO GIOLITO PORTO

Pode -se imaginar existir alguém que prefira trabalhar numa indústria que produz com falhas? A lógica diz que não. tal conclusão deve estar presente quando nos interessamos pelo transporte urbano sobre trilhos em São Paulo.

Em primeiro lugar, é preciso constatar que a idade é um fator inexorável no desempenho dos sistemas, organismos vivos ou trens. Para neutralizar parte de suas conseqüências, faz-se manutenção; no entanto, há limitações provocadas pela obsolescência de componentes e tecnologia.

Por melhor que uma família tenha mantido sua TV com válvulas de 30 anos atrás, hoje tem enorme dificuldade para obter peças de reposição e, mesmo quando consegue, permanece com tela em preto e branco e sem controle remoto.

Assim, é imperioso investir em modernização ou substituição de equipamentos.

A malha Noroeste/Sudeste e Leste do trem metropolitano de São Paulo opera instalações de eletrificação com mais de 40 anos e de sinalização com mais de 25.

A posição da rede aérea de alimentação elétrica varia com a temperatura, o que favorece rompimentos; os vãos entre estruturas metálicas não são padronizados, tornando a manutenção artesanal, e nas curvas o colapso de uma via interrompe o…

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