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CÁLCULOS EM UM PROJETO DE MÁQUINAS PESADAS
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Onde os motores aplicados a estas máquinas chamados alternativos foram divididos conforme o seus tempos de realizações dos movimentos do pistão em dois e quatro tempos.
Quando há a presença de turbina o ar que é injetado para a câmara de combustão está bem aquecido o que reduz o tempo de ação para explosão aumentando o índice de combustão e reduzindo o consumo de combustível.Uma forma de melhorar o desempenho e ganhar potência em um motor, é aumentando o volume de ar e combustível que ele queima, esse volume é diretamente relacionado à cilindrada/litragem do motor.
Porém, muitas vezes, essa mudança não é possível.
Com o nascimento do turbocompressor foi possível atingir uma potência aceitável apenas aumentando a pressão de ar no sistema de admissão.
Turbo compressor, superalimentados de ar, kit turbo e turbina são apenas alguns dos nomes mais utilizados para o sistema que foi desenvolvido pelo suíço Alfred Buchi em 1905 na busca por melhorar a performance de motores a combustão interna.
A partir de 1920 com as aplicações das turbinas em aviões e locomotivas apareceram os primeiros estudos sobre alimentação de motores que tornou-se um marco no desenvolvimento dessas aplicações inclusive em veículos que anos mais tarde trouxeram essas aplicações até as máquinas pesadas.
No bloco dos motores estão fixados êmbolos chamados pistões que…
Quando há a presença de turbina o ar que é injetado para a câmara de combustão está bem aquecido o que reduz o tempo de ação para explosão aumentando o índice de combustão e reduzindo o consumo de combustível.Uma forma de melhorar o desempenho e ganhar potência em um motor, é aumentando o volume de ar e combustível que ele queima, esse volume é diretamente relacionado à cilindrada/litragem do motor.
Porém, muitas vezes, essa mudança não é possível.
Com o nascimento do turbocompressor foi possível atingir uma potência aceitável apenas aumentando a pressão de ar no sistema de admissão.
Turbo compressor, superalimentados de ar, kit turbo e turbina são apenas alguns dos nomes mais utilizados para o sistema que foi desenvolvido pelo suíço Alfred Buchi em 1905 na busca por melhorar a performance de motores a combustão interna.
A partir de 1920 com as aplicações das turbinas em aviões e locomotivas apareceram os primeiros estudos sobre alimentação de motores que tornou-se um marco no desenvolvimento dessas aplicações inclusive em veículos que anos mais tarde trouxeram essas aplicações até as máquinas pesadas.
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