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A EVOLUÇÃO DAS MÁQUINAS AGRÍCOLAS NO SÉCULO XXI
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Em motores refrigerados a ar, as camisas são aletadas (se parecem com sanfonas) e se encontram fora dos motores.
Na parte debaixo dos blocos estão os alojamentos de virabrequins, mancais sendo que o virabrequim está localizado no centro da estrutura e fixado por parafusos de torques definidos.
Os motores ditos em linha são aqueles que possuem a disposição de montagem das camisas em linha no bloco facilitando lubrificação e arrefecimento dos pistões.
A parte debaixo do motor, basicamente é uma tampa responsável por proteger o motor da entrada de impurezas e serve de alojamento para o óleo e para a bomba de óleo que tem por finalidade lubrificar o motor.
No bloco dos motores estão fixados êmbolos chamados pistões que são responsáveis por comprimir o ar sobre a cabeça do motor recebendo em rasgos fixados em suas cabeças chamadas câmaras de compressão, uma mistura gasóleo que será excitada por uma centelha promovendo explosão.
Então os pistões através dum percurso dentro das camisas vão do ponto máximo superior ao ponto mínimo inferior promovendo através das bielas uma movimentação do virabrequim que irá girar engrenagens e através desses conjuntos promover torque.
Entre as camisas e o pistão há óleo lubrificante e anéis ou segmentos que são colocados em ranhuras do pistão colaboram para mantê-lo em curso.
Esses anéis são dotados de orifícios para auxilio de lubrificação…
Na parte debaixo dos blocos estão os alojamentos de virabrequins, mancais sendo que o virabrequim está localizado no centro da estrutura e fixado por parafusos de torques definidos.
Os motores ditos em linha são aqueles que possuem a disposição de montagem das camisas em linha no bloco facilitando lubrificação e arrefecimento dos pistões.
A parte debaixo do motor, basicamente é uma tampa responsável por proteger o motor da entrada de impurezas e serve de alojamento para o óleo e para a bomba de óleo que tem por finalidade lubrificar o motor.
No bloco dos motores estão fixados êmbolos chamados pistões que são responsáveis por comprimir o ar sobre a cabeça do motor recebendo em rasgos fixados em suas cabeças chamadas câmaras de compressão, uma mistura gasóleo que será excitada por uma centelha promovendo explosão.
Então os pistões através dum percurso dentro das camisas vão do ponto máximo superior ao ponto mínimo inferior promovendo através das bielas uma movimentação do virabrequim que irá girar engrenagens e através desses conjuntos promover torque.
Entre as camisas e o pistão há óleo lubrificante e anéis ou segmentos que são colocados em ranhuras do pistão colaboram para mantê-lo em curso.
Esses anéis são dotados de orifícios para auxilio de lubrificação…
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