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A ENGENHARIA MECÂNICA E O GERENCIAMENTO DE FROTAS
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Nos motores ciclo Otto tornou-se comum a utilização a partir de 1980 o uso de álcool combustível, pois pesquisas indicaram que o etanol possuía menos elementos poluentes se comparados em relação a gasolina e ao diesel obtendo-se como produto final da queima água.
É imprescindível notar que o álcool é extremamente corrosivo, mas possui um alto poder calorifico o que impulsiona os pistões a transferir maiores recuos durante ao funcionamento propiciando maior torque a arvore de manivelas que com o movimento frenético impõe maior tração aos veículos.
Pois o álcool combustível também pode ser fabricado a partir dos carboidratos.
O grande problema dessa produção residiu-se a partir das quantidades de alimentos que deveriam ser utilizados para o processo e uma das iniciativas para a produção de combustíveis biológicos seria a não competição entre combustível e alimentação.
A volatilidade do combustível está intimamente ligada ao ponto de fulgor do mesmo, pois se durante a injeção há maior aspersão de combustível é porque válvulas de admissão ou exaustão estão em discordância com o funcionamento retardando sua abertura, a isto chamamos de empeno nas válvulas, que irá danificar o motor mais rapidamente aumentando os gastos com combustíveis e ou aumentando falhas observadas durante a manutenção, pois…
É imprescindível notar que o álcool é extremamente corrosivo, mas possui um alto poder calorifico o que impulsiona os pistões a transferir maiores recuos durante ao funcionamento propiciando maior torque a arvore de manivelas que com o movimento frenético impõe maior tração aos veículos.
Pois o álcool combustível também pode ser fabricado a partir dos carboidratos.
O grande problema dessa produção residiu-se a partir das quantidades de alimentos que deveriam ser utilizados para o processo e uma das iniciativas para a produção de combustíveis biológicos seria a não competição entre combustível e alimentação.
A volatilidade do combustível está intimamente ligada ao ponto de fulgor do mesmo, pois se durante a injeção há maior aspersão de combustível é porque válvulas de admissão ou exaustão estão em discordância com o funcionamento retardando sua abertura, a isto chamamos de empeno nas válvulas, que irá danificar o motor mais rapidamente aumentando os gastos com combustíveis e ou aumentando falhas observadas durante a manutenção, pois…
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