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A ENGENHARIA MECÂNICA E O GERENCIAMENTO DE FROTAS
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Tornou-se imprescindível a qualquer empresa possuir um sistema de gestão da manutenção organizado, que faça adaptações nas intervenções dessas máquinas tendo em vista o mínimo de impactos diretos nas operações.
Neste contexto o PCM é quem deve assumir a elaboração das rotas de inspeção privilegiando as de curta duração que serão deixadas a cargo dos operadores e motoristas envolvidos diretamente na operação e em segundo e terceiro planos as rotas mais complexas tais como as de reposição de peças e as de verificação de medições.
Segundo Viana (2002, p. 89) “A rota de inspeção poderá ser executada por operadores e mantenedores, sendo que o planejador deverá também executar algumas, no sentido de correção e verificação de procedimentos adotado pelos executantes pertinentes as rotas, bem como para não perder o contato com equipamento da sua responsabilidade”,mas se as rotas de manutenção falham causam danos irreversíveis a equipamentos mais caros que estão dispostos nos veículos como nos motores que por mal funcionamento são danificados, incorrendo em altos custos com retificas e até com reposições totais e ou parciais conforme análise do mecânico responsável pelo procedimento de intervenção.
Na manutenção índices onde são medidos os níveis estratégicos de produção em frotas são bastante…
Neste contexto o PCM é quem deve assumir a elaboração das rotas de inspeção privilegiando as de curta duração que serão deixadas a cargo dos operadores e motoristas envolvidos diretamente na operação e em segundo e terceiro planos as rotas mais complexas tais como as de reposição de peças e as de verificação de medições.
Segundo Viana (2002, p. 89) “A rota de inspeção poderá ser executada por operadores e mantenedores, sendo que o planejador deverá também executar algumas, no sentido de correção e verificação de procedimentos adotado pelos executantes pertinentes as rotas, bem como para não perder o contato com equipamento da sua responsabilidade”,mas se as rotas de manutenção falham causam danos irreversíveis a equipamentos mais caros que estão dispostos nos veículos como nos motores que por mal funcionamento são danificados, incorrendo em altos custos com retificas e até com reposições totais e ou parciais conforme análise do mecânico responsável pelo procedimento de intervenção.
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