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A ENGENHARIA MECÂNICA E A EVOLUÇÃO DOS MOTORES
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• Parafínicos: usados para fabricação de óleos lubrificantes.
• Naftênicos: muito usados na fabricação de asfaltos e utilizados também como produto da gasolina, que possui pouco escoamento e viscosidade.
• Aromáticos: largamente utilizados nos solventes possuem características de escoamento e baixa viscosidade podendo serem aderidos a vários produtos incluindo o diesel, pois sua alta octanagem ajuda no processo de explosão dentro da câmara do pistão.
• Mistos: é um produto obtido pela mistura de várias composições, dentre elas derivados oxigenados e carbono e hidrogênio e dão origens plástica e brilhante aos combustíveis.
Nessas composições adquiriu-se através de várias misturas combustíveis que possuem alto poder calorifico com baixos pontos de ebulição, que podem ser utilizados no núcleo interno dos motores propiciando um balanceamento de explosões de forma a causar PMS e PMI bem definidos durante o processo de funcionamento.
Desta forma a engenharia conseguiu utilizar materiais e elementos resistentes a explosão interna nos motores e ainda fazer com que o movimento de subida e descida do pistão seja melhor aproveitado na operação eliminando ineficiências de funcionamentos e marcando os tempos específicos de admissão e exaustão durante a aquisição do ar que como combustível espontâneo irá ajudar na explosão…
• Naftênicos: muito usados na fabricação de asfaltos e utilizados também como produto da gasolina, que possui pouco escoamento e viscosidade.
• Aromáticos: largamente utilizados nos solventes possuem características de escoamento e baixa viscosidade podendo serem aderidos a vários produtos incluindo o diesel, pois sua alta octanagem ajuda no processo de explosão dentro da câmara do pistão.
• Mistos: é um produto obtido pela mistura de várias composições, dentre elas derivados oxigenados e carbono e hidrogênio e dão origens plástica e brilhante aos combustíveis.
Nessas composições adquiriu-se através de várias misturas combustíveis que possuem alto poder calorifico com baixos pontos de ebulição, que podem ser utilizados no núcleo interno dos motores propiciando um balanceamento de explosões de forma a causar PMS e PMI bem definidos durante o processo de funcionamento.
Desta forma a engenharia conseguiu utilizar materiais e elementos resistentes a explosão interna nos motores e ainda fazer com que o movimento de subida e descida do pistão seja melhor aproveitado na operação eliminando ineficiências de funcionamentos e marcando os tempos específicos de admissão e exaustão durante a aquisição do ar que como combustível espontâneo irá ajudar na explosão…
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