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Análise Epidemiológica da Dor Musculoesquelético dos Motoristas de Ônibus urbano da cidade de Anápolis.
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Figura 01: Posição pesquisada do Motorista.
Fonte: MORAES, 2002, on-line.
Características recomendadas da poltrona do motorista de ônibus, segundo regulamento de inspeção desses veículos (GAVA, 2001 apud MORAES, 2002 on-line):
• A poltrona do motorista deve ser anatômica, regulável, acolchoada com suspensão e amortecimento hidráulico ou similar;
• A poltrona deve ser posicionada tendo como referência o volante de direção, pedais, painéis e pára-brisa,
• O assento da poltrona do motorista deve ter sua largura compreendida entre 0,40 e 0,50 metros, enquanto que sua profundidade deve estar entre 0,38 e 0,45 metro;
• A distância entre o encosto e o centro do volante deve estar entre 54 cm e 70 cm.
Salienta-se que um equilíbrio entre postura e ergonomia é de fundamental importância para qualidade de vida do motorista de ônibus urbano. O desacordo entre esses equilíbrios produz quadros álgicos de grande relevância e esmera total cuidado.
A adequada avaliação, controle e alívio da dor, além do aspecto humanitário, visam contribuir para a manutenção de funções fisiológicas básicas e evita os efeitos colaterais nocivos advindos da permanência da dor (CALIL, PIMENTA, 2005 on-line).
Os estudos epidemiológicos da dor são de grande importância, pois possibilitam a análise dos fatores que causam sua ocorrência na população,…
Fonte: MORAES, 2002, on-line.
Características recomendadas da poltrona do motorista de ônibus, segundo regulamento de inspeção desses veículos (GAVA, 2001 apud MORAES, 2002 on-line):
• A poltrona do motorista deve ser anatômica, regulável, acolchoada com suspensão e amortecimento hidráulico ou similar;
• A poltrona deve ser posicionada tendo como referência o volante de direção, pedais, painéis e pára-brisa,
• O assento da poltrona do motorista deve ter sua largura compreendida entre 0,40 e 0,50 metros, enquanto que sua profundidade deve estar entre 0,38 e 0,45 metro;
• A distância entre o encosto e o centro do volante deve estar entre 54 cm e 70 cm.
Salienta-se que um equilíbrio entre postura e ergonomia é de fundamental importância para qualidade de vida do motorista de ônibus urbano. O desacordo entre esses equilíbrios produz quadros álgicos de grande relevância e esmera total cuidado.
A adequada avaliação, controle e alívio da dor, além do aspecto humanitário, visam contribuir para a manutenção de funções fisiológicas básicas e evita os efeitos colaterais nocivos advindos da permanência da dor (CALIL, PIMENTA, 2005 on-line).
Os estudos epidemiológicos da dor são de grande importância, pois possibilitam a análise dos fatores que causam sua ocorrência na população,…
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